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樊振东刚练完球就拍证件照

20251109

去年，民航局、国•ᴗ•家发改委联合· ᴥ ·发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导εïз意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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“有些地区出现了多个国际航空ʕ•̫͡•ོʔ枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成&#;,&#;,&#;都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

进一步改进工作作风，严格要求自己，求真务ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈实，ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈真抓实干，坚งง คค持以人民为中心的创作导向，强化“国家队”意识，努力以优秀作品向着艺术“高峰”不断攀登。

“要完善ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈科技创•ᴥ•新体系，积极对˙ϖ˙接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”

兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道ʕ•̫͡•ོʔ，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁''''''忙的单跑道机场之一。扩建后可以ʚ ɞ极大缓解这几座机场的现有压力。

西安咸阳机场T5，与北京εïз大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相ฅ ฅ当于上海虹桥机场两εïз座航站楼之和。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过40ʚ ɞ0万人，民航吞吐量规模ᕱ ᕱ在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际''''''旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。